日本TECHNO ASSOCIE 集團正著手增強中國分公司的生產能力，分別是冷壓熱壓鍛造以及切削加工業務方面的兩家分公司。預計今年4月將完成設備的增設，5月開始投入生產，估計生產效率將提高25%—30%。...
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 世界最具影響力的演說家博恩·崔西曾經說過這樣的話：“成功等于目標，其他都是這句話的注解。”一個企業若想取得成功，必須擁有一個明確的奮斗目標。沒有目標的企業，就如同沒有羅盤的船，在...
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日本NIX 股份有限公司將于今年4月與中國先怡精密機械（廣東省中山市）合并，設立中日合資公司，主要生產緊固件。NIX公司的主要客戶是日系的影印機生產廠家，隨著越來越多的客戶選擇在中國生產，NIX公司也加快調整產品供給...
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.jpg&width=120) 2010年2月1日，以生產不銹鋼鉆尾螺絲為主打的東莞市伯億特五金制品廠在位于東莞大朗屏山村屏康路的新廠舉行了開幕志慶活動。出席活動的嘉賓主要包括伯億特高層和員工、東莞的客戶朋友、還有特地從上海過來的原材料供應商，以及...
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2009年，我國緊固件企業遭遇了前所未有的挑戰，鋼鐵價格狂漲猛跌，能源、匯率、勞動力費用、環保等導致成本上升，金融危機持續蔓延，歐美等國的反傾銷調查，把我緊固件企業推向了風口浪尖。隨著世界經濟持續復蘇的預期不斷增強，...
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“為汽車零部件企業提供融資安排，將成為近一段時間‘汽融’業務的一個重點工作。”近日，深發展上海分行副行長樊黨生在接受《每日經濟新聞》采訪時表示，深發展未來將通過訂單方式...
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受央行上調準備金率和預期加息等消息影響，從1月7日起，鋼價開始由小幅上漲趨勢向下行走，截止22日午間，上期所螺紋1005合約下跌8.3%，國內主要城市25mm螺紋鋼平均價格下跌了1.8%，在鋼市需求逐漸萎縮的背景下，...
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 據金蜘蛛英文版（www.chinaFastener.info）2009年海外訪問來源統計，第四季度訪問金蜘蛛英文網的國家和地區總數達179個，而土耳其以其高訪問量排在了第五位，范圍更寬一點，以09年的年度訪問量計算，...
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1. 美鋁公司09年工程產品銷售額下降24% 據報道，2009年美國美鋁公司（Alcoa）的工程產品（包括緊固件）銷售額下降了24%，為47億美元，而營業利潤減少了40%，為3.15億美元。 2009年第四季度，...
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已是全球最大鋼鐵生產商的中國預計今年鋼鐵產量將增長將近10%。不過，即便產量提高也不太可能超過需求增長，因此全球范圍內鋼材、煉鋼原料乃至煤炭價格都將水漲船高。 曾因全球經濟放緩而關閉了數十家工廠并削減產量的鋼鐵企業...
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商報訊 新年第一周，鋼材價格全線飄紅。1月1日-7日，“我的鋼鐵”綜合價格指數為147.3點，比上周上漲2.9%，比上月上漲7.3%。業內分析認為，開年價格大漲主要受需求預期、成本推動、通脹預...
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“我們目前已經加大了對東盟市場的投入力度，預計我們今年對東盟的出口額將會比去年至少高出5倍。”得到中國出口東盟90%以上的產品實行零關稅消息后，剛過完元旦的海鹽海文五金機電有限公司負責人劉海煒已經著手籌劃進軍東盟市場...
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（紐約綜合電）總部在紐約的政治風險咨詢機構“歐亞集團”(Eurasia Group）發表報告說，隨著貿易摩擦的增加，美中關系在今年可能會變壞，形成全球最大的地緣政治風險。 該集團紐約分部研究主任戈登接受彭博社電視采...
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北汽、吉利出擊海外市場時，中國本土零部件制造商也沒閑著。12月14日，浙江汽車零部件公司、寧波韻升股份有限公司(下稱“寧波韻升”)與日本日興電機的四個股東簽署了股權轉讓合同，寧波韻升以近920...
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“全球汽車零部件行業的整合力度遠大于整車企業，中國汽車零部件行業，特別是OE（汽車配件）配套市場，也終將會迎來巨大的整合浪潮。” 北汽、吉利出擊海外市場時，中國本土零部件制造商也沒閑著。12...
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時值歲末，又到了中國汽車產業盤點之際。縱觀2009年中國汽車零部件出口市場，總體狀況呈現樂觀態勢，有專家表示，今年1—9月汽車零部件出口就已經超過了去年全年。汽車零部件出口自去年第四季度大幅下挫，直至今年...
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伴隨著經濟全球化的日趨深入，近年來，汽車零部件產業的全球化進程進一步加快，整車與零部件企業之間的配套關系也發生了變革。 在世界汽車工業的發展歷程中，逐漸形成了三種最具代表性的整車與零部件企業之間的關系模式： 第一...
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國家發改委已經確定，在“十二五”規劃編制中，將新興戰略產業的編制作為重點，這些產業包括新能源、節能環保、電動汽車、新材料、新醫藥等等，未來要著力推動經濟結構調整和戰略性新興產業發展，加大用新技...
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截至12月11日，全國主要城市鋼材社會庫存量達1157萬噸，與去年同期相比增加109%。淡季本應下行的庫存量不降反升，連漲四周。高位庫存背后的原因何在？一些分析師擔心，1157萬噸的鋼材社會庫存量對全年鋼價影響不大，...
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與博世、德爾福等全球汽車零部件公司“凄風慘雨”的苦日子相比，中國的汽車零部件公司正在歡度“幸福時光”——他們或廣招員工，或購買設備，紛紛跑馬圈地...
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