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2010第一周國內鋼價全面上漲 比上月漲7.3%

  “商報訊 新年第一周,鋼材價格全線飄紅。1月1日-7日,‘我的鋼鐵’綜合價格指數為147.3點,比上周上漲2.9%,比上月上漲7.3%。業內分析認為,開年價格大漲主要受需求預期、成本推動、通脹預期以及傳統習慣所影響。 ”

  商報訊 新年第一周,鋼材價格全線飄紅。1月1日-7日,“我的鋼鐵”綜合價格指數為147.3點,比上周上漲2.9%,比上月上漲7.3%。業內分析認為,開年價格大漲主要受需求預期、成本推動、通脹預期以及傳統習慣所影響。

  各鋼材品種具體走勢為:建筑鋼材全面上漲,其中上海、武漢、成都、重慶、西安等市場上漲幅度最大,平均在100元/噸以上;中厚板有較大幅度上漲,上漲幅度最大的昆明市場漲幅為200元/噸;熱軋市場價格總體上漲70元/噸,冷軋平均上漲60元/噸。

  “首先,人們對于鋼材的需求是看好的,國家積極的財政政策在今年將延續,出口將好轉、制造業也持續回暖。其次,鐵礦石、焦炭等大宗原材料價格的上漲,使鋼廠的生產成本提高。此外,今年存在著強烈的通脹預期。”“我的鋼鐵”網副總經理賈良群分析說。事實上,每年的新年后、春節前都是會漲價,這已經形成了傳統的思維慣性。

  對于下一時期內鋼價的走勢,賈良群認為盤整將會是主要特征。他分析認為,一方面席卷全國的新年第一場寒潮給我國北方地區帶來暴雪,嚴重影響了建筑鋼材市場需求。此外,當前鋼廠的產量和市場庫存量仍在增加,超過往年歷史峰值,也值得擔憂。鋼價小幅度盤整對后期市場健康發展更有利。

  (北京商報)

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  鋼價先揚后抑 節后鋼市博弈繼續


  據西本新干線提供的最新監控數據顯示,在剛過去的一周內,國內主要區域建筑鋼材市場均出現開門紅景象。

  上周西本新干線分區域鋼材價格變化如下:上海區域鋼材價格大幅推高,單周上調100元/噸,截至1月8日報在3800元/噸;北京區域鋼材價格小幅上行,截至1月8日報在3830元/噸,報價較上周五上調30元/噸;廣州區域鋼材價格略有走高,單周上調10元/噸,截至1月8日報在4060元/噸。

  西本新干線鋼鐵現貨交易平臺數據顯示,截至1月8日,國內主要市場優質品二級螺紋鋼25mm平均價位在3935元/噸,較上周五上調73元/噸;6.5mm高線平均價位在3969元/噸,較上周五上調99元/噸。總結來看,出于通貨膨脹預期和成本上漲預期,商家心態普遍較為積極,囤貨待漲、推高鋼價的操作成為主流。

  來自西本新干線交易平臺各交易商家反饋的信息,時間進入12月以來,需求疲弱的勢態開始日益明顯,而節后第一周,需求依然表現平淡,絲毫沒有出現節后補充庫存的跡象。據現貨交易平臺披露的數據顯示,上周鋼材現貨日均交易量較前一周基本持平。從需求結構來看,終端客戶的采購情況與中間需求的釋放程度大體相當。換言之,缺乏需求的有效支撐,當前鋼價的單邊上揚走勢只是商家自身意愿的表達,沒有更多的實質意義。

  上周影響國內建筑鋼材市場的因素,主要有以下幾個方面:

  其一是主導鋼廠繼續推高鋼價。據西本新干線監測數據顯示,上周我國共有43家螺紋鋼和線材生產企業上調了出廠價格,且市場盛傳寶鋼二月份出廠價格將再度大幅上提,這也更加劇了市場的上漲預期。在持倉成本不斷增加的背景之下,商家報價于是出現了積極推高景象。

  其二是國內原材料價格持續攀高。據西本新干線監測數據顯示,截至1月8日,上海地區20MnSi鋼坯價格為3680元/噸,較上周五上調80元/噸;江蘇地區廢鋼價格為2650元/噸,較上周五上基本持平;山西地區焦炭價格為1750元/噸,較上周五上調80元/噸。現狀來看,原料市場漲勢依然不改,這也是當前價格的有利支撐所在。

  其三是鐵礦石價格再創新高。受印度礦山上調進口關稅和國外礦山減少發貨量影響,商家普遍看好后市,元旦過后的鐵礦石現貨市場再現瘋狂漲勢,截止1月7日,品位63.5%的印度粉礦到岸價已輕松抵達131-133美元/噸的新高位,至此,進口礦的漲勢已延續了近4個月不見頹勢。類似局面,不但使得鋼廠成本壓力明顯上升,也使得今年的鐵礦石談判形勢對我國更為不利。

  西本新干線首席分析師劉秋平介紹,目前有以下幾個方面因素將會影響未來行情走勢,值得關注:

  其一、央行發出調控信號。央行數據顯示,上周央行最終實現資金凈回籠1370億元,創下了11周以來單周新高,至此央行已經實現了公開市場連續13周資金凈回籠。而周四招標發行的三個月期央票,發行收益率也意外走升4個基點,為逾四個月來首次。類似跡象被市場理解為央行開始釋放明確的調控信號,調控的主要目標可能就是抑制銀行年初的信貸投放沖動以及當前的通脹苗頭。

  其二、全國基建仍將保持高位。全國鐵路局7日召開工作會議透露,我國今年計劃安排固定資產投資將達到創紀錄的8235億元,其中鐵路基本建設投資在2009年激增79%的基礎上,2010年將攀升近17%,達到7000億元。而就在不久之前,上海市鐵路局也宣布,華東地區年內有12條快速鐵路全面建設,全年基建投資預計超過1000億,創歷史新高。可以看到,我國今年仍然把加快鐵路建設作為拉動內需、促進增長的重要舉措,對鋼材消費而言,這也是一利好支撐所在。

  其三、資本市場走勢動蕩。可以看到,3個月期央票利率周四意外上調,引發流動性緊縮預期,國內期市股市連環下挫。截至周五收盤,除黃金紅盤外,22個期貨品種主力合約全線重挫。其中螺紋主力合約1005兩天跌去3.54%,把前面三天的漲幅悉數抹平。資本市場面臨回調壓力,無疑也將會對現貨市場的人氣和信心產生不利影響。(西本新干線)


  

2010-1-11 10:15:00

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