“供求形式變了，難道淡水河谷還不知道嗎？”寶鋼集團董事長徐樂江有些氣憤。
　　
　　不久之前，巴西淡水河谷公司總裁羅杰·阿格內利表示，該公司目前正在與亞洲廠商進行談判，希望取消目前針對亞洲的優惠價格，使之與歐洲價格一樣。此前，運往亞洲的鐵礦石價格要比運往歐洲的鐵礦石便宜12%至13%。
　　
　　9月23日，在一次內部會議上，中鋼協常務秘書長單尚華表示，短期內我國企業不會再進口單方違約、大幅度提高其價格的巴西礦。
　　
　　“以前的狀況和現在不同，過去是供不應求，現在是需求不足。”徐樂江對巴西方面不顧市場現狀的做法感到不可思議。
　　
　　在他說這話的時候，8000萬噸鐵礦石正積壓在中國的港口，達到了歷史最高位。

　　淡水河谷單方毀約
　　
　　12艘中國礦船靜靜停靠在巴西的港口上，淡水河谷已經停止為這些礦船裝貨。但是，貨主們每天依舊需要支付船租，這一切緣于巴西淡水河谷單方面撕毀了已經達成的鐵礦石價格年度協議。
　　
　　巴西淡水河谷公司與力拓、必和必拓是世界鐵礦石供應三大巨頭，同時也是中國進口鐵礦石的最大供貨商。
　　
　　按照巴西淡水河谷公司總裁羅杰·阿格內利的提價要求，巴西鐵礦石長期協議的累計漲幅將達到98%。
　　
　　其實，今年2月22日，以寶鋼為代表的中國鋼鐵企業接受了巴西淡水河谷與日韓鋼鐵企業談定的2008年度鐵礦石基準價格，淡水河谷的南部系統粉礦價格在2007年基礎上上漲65%。
　　
　　寶鋼一直堅持這一價格，希望與力拓和必和必拓的談判依舊沿用此價格，但是，在與力拓談判幾乎破裂的情況下，它被迫接收了兩拓更高的漲價要求。
　　
　　6月24日寶鋼與力拓達成2008年度國際鐵礦石價格談判協議，PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦將在2007年度價格基礎上分別上漲79.88%、79.88%和96.5%。必和必拓也接受了這一價格。
　　
　　現在淡水河谷意識到自己的要價偏低，而不惜與中方翻臉。
　　
　　中國鋼鐵工業協會在接到淡水河谷的“通牒”后，馬上召集幾大鋼廠的領導，商議對策，隨即表態，淡水河谷的這種單方違約行為，違背了國際鐵礦石價格談判貿易規則，嚴重地動搖和破壞了傳統的國際鐵礦石價格談判機制，給中國鋼企造成了不可挽回的重大經濟損失。
　　
　　“淡水河谷應該意識到，中國已經不需要那么多的進口鐵礦石了。”中國鋼鐵工業協會副會長羅冰生常常為鐵礦石價格問題焦頭爛額，“中國港口堆積著8000萬噸鐵礦石，夠中國鋼廠用兩個月的。”
　　
　　羅冰生甚至提醒淡水河谷，“從6月份開始，鐵礦石現貨價格就在向下跌，現貨價格已經和淡水河谷的巴西礦價格持平了，要是漲價，那么鋼廠就只能去買現貨了。”

　　中國買家無力接受
　　
　　與淡水河谷漲價幻想相違背的是，中國鋼鐵行業下游的鋼材市場一直走勢艱難。
　　
　　唐山一家帶鋼廠經理孫貴仲正處于休息狀態，因為鋼廠已經全面停產。并短期內沒有開工計劃，“現在市場的需求特別不好，下游的加工廠根本不下訂單。”孫經理說，而鋼材交易的電子盤經常顯示，鋼材買賣的交易額幾乎為零。每隔幾天鋼材價格就下跌幾十塊錢。
　　
　　現在就連行業老大寶鋼也堅持不住了，借高爐檢修之際進行減產。“下半年，從客戶的訂單來看，鋼材需求已經減少了許多。”董事長徐樂江表示，“年中的時候，大家都預言中國今年的鋼產量將突破5億噸，從現在的情況看來是不可能實現了。”
　　
　　據了解，唐鋼等知名鋼廠都采取了類似寶鋼的減產策略。最新消息顯示，中鋼協已經啟動采購國內鐵礦石的計劃，以取代淡水河谷。

　　（中國經營網，作者索寒雪）