今年以來山東鋼鐵集團、河北鋼鐵集團、廣西鋼鐵集團、廣東鋼鐵集團等大型鋼鐵集團相繼掛牌成立。在整合鋼鐵產業的過程中，地方政府與央企大有一爭高下的意味。

　　武鋼集團對柳鋼集團及柳鋼股份的收購報告書率先出爐，這表明，在今年央企與地方鋼鐵企業之間的重組競賽過程中，央企憑借自身的實力優勢在重組速度上略勝一籌。

　　比較而言，業內人士對于武鋼集團重組柳鋼集團、寶鋼集團重組廣鋼集團和韶鋼集團更為看重。在這兩個重組過程中，武鋼集團、寶鋼集團都實現了對被重組對象的絕對控股，有利于兩大集團按照自身的戰略意圖進行整合與布局。

　　正當市場對新的河北鋼鐵集團的重組方案進行各種揣測的時候，武鋼集團對柳鋼集團及柳鋼股份的收購報告書又新鮮出爐。這表明，在今年央企與地方鋼鐵企業之間的重組競賽過程中，央企憑借自身的實力優勢在重組速度上略勝一籌。

　　自從2005年國家發改委頒布實施鋼鐵產業發展政策以來，我國鋼鐵行業的整合重組風起云涌，尤其是近兩年來，央企、省屬地方企業推動和發起的重組明顯加速，今年以來山東鋼鐵集團、河北鋼鐵集團、廣西鋼鐵集團、廣東鋼鐵集團等大型鋼鐵集團相繼掛牌成立。在整合鋼鐵產業的過程中，地方政府與央企大有一爭高下的意味。

　　對于這些重大鋼鐵行業重組，業內人士在表示歡迎的同時，也擔心它們重蹈三年前鞍鋼集團與本鋼集團重組的覆轍。眾所周之，任何企業的重組合并過程都不僅僅是掛一塊整合的牌子那么簡單，如果不能實現人才、資源、戰略、企業文化等各方面的統一，所謂的整合只會是徒有其表，不僅不能實現“1+1>2”的整合效應，而且可能會適得其反。

　　一位接近濟南鋼鐵的人士告訴記者，雖然山東省政府去年就開始積極推動濟鋼和萊鋼兩大集團合并，但是由于兩家公司的規模相當，而且員工的待遇相差很大，當時從上到下幾乎都沒有人贊同合并。雖然在今年正式掛牌成立山東鋼鐵集團之前，山東省政府對兩大鋼鐵集團的高層進行了調整，也確定了未來對兩大集團進行具體整合的步驟，但是據記者了解，目前業內人士仍普遍認為山東鋼鐵業的重組存在很大不確定性。

　　比較而言，業內人士對于武鋼集團重組柳鋼集團、寶鋼集團重組廣鋼集團和韶鋼集團更為看重。中信證券鋼鐵行業資深分析師周希增認為，上述重組都是實質性的行業重組，是近年來鋼鐵行業重組過程中具有里程碑意義的重大事件。值得注意的是，在這兩個重組過程中，武鋼集團、寶鋼集團都實現了對被重組對象的絕對控股，有利于兩大集團按照自身的戰略意圖進行整合與布局。

　　周希增認為，兩廣地區的重組之所以成功，主要與當地政府的思想觀念發生了轉變有關，當地政府不再追求鋼鐵企業為當地所有，而是更關注于如何把企業做大做強，從而帶動當地就業以及相關產業更好的發展。周希增還認為，隨著越來越多地方政府發生觀念上的轉變，鋼鐵行業內更多的跨地區兼并重組將會出現。這對整個行業的發展是有利的。對于實力雄厚而且擁有豐富兼并重組經驗的央企來說，可能意味著更多的擴張機遇。

　　（全景網-《證券時報》，李 坤 ）