中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶視察一航一飛院時勉勵大家：要以百折不撓的精神和鋼鐵般的意志堅決完成大飛機研制任務。圖為溫家寶觀看大飛機模型。

　　環球時報·環球網2月2日報道 美國《航空周刊》雜志網站1月31日發表文章“中國為大客機的研制準備了80億美元”，關注中國大飛機研制計劃。

　　中國計劃花費500到600億人民幣(69億美元到83億美元)研制一種載客量超過150座的大型商用飛機。近期的財經跡象顯示，今年三月，中國將在兩大航空工業集團(中航一集團和中航二集團)之外組建公司負責大客機的開發。

　　中國國務院國有資產監督管理委員會將成為大飛機公司的控股方，而中航一集團和中航二集團將持有相同的少數股票。這樣的安排可能是出于研制費用的問題，兩個航空工業集團都拿不出足夠的資金，將主要以現有的航空制造業資產出資。

　　飛機的設計方案還沒有公開，可能飛機的研制還沒有完成。中國的大飛機客運型將擁有150個座位，而貨運型的起飛重量將超過100噸，并且可能先于客運型完成研制。客運型大小和性能應該類似空中客車A310型窄體客機，將于2020年左右首飛。

　　早先有消息稱中航一、二集團將整合兩家民機制造的相關業務組成新公司，但現在前景又變得不明朗起來：二集團民機制造規模顯然比不上一集團，而現在的消息是兩家將持有相同份額的股票。

　　國資委將為新的大飛機公司提供大部分資金，上海作為最有可能的大飛機總裝基地，上海政府將出資50億美元。兩大國有金屬企業：寶鋼集團和中鋁集團也將少量參股。上海市委書記俞正聲透露，整個大飛機項目的投資將高達600億人民幣。《上海日報》稱中國的新型支線客機ARJ21的研制費用只有60億人民幣。

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