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英文采購指南CFD環球之旅
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◆【印度國際線纜及線材展覽會】
wire India
時間:2018年11月27-29日
地點:印度孟買國際會展中心



全英文采購指南CFD

打開門迎接國外客戶


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【印度 | 第117站】 緊固件產業下一個需求大市場在哪里?

  核心提示:2018年11月27日,印度國際線纜及線材展覽會(wire India)在印度孟買國際會展中心拉開帷幕,為期三天。金蜘蛛傳媒以支持媒體身份參展,正式開啟全英文采購指南CFD第117站環球之旅。

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  2018年11月27日,印度國際線纜及線材展覽會(wire India)在印度孟買國際會展中心拉開帷幕,為期三天。金蜘蛛傳媒以支持媒體身份參展,正式開啟全英文采購指南《China Fastener Directory》(簡稱CFD)第117站環球之旅。

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金蜘蛛傳媒客服主管王婷
展位號:P40
  直擊wire India現場
 
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  2018年印度國際線纜及線材展覽會由德國杜塞爾多夫展覽有限公司主辦,展會周期為兩年一屆,目前已成功舉辦了六屆。同期展會包括印度國際管材展覽會(Tube India)、印度國際冶金展(Metallurgy India)和印度焊接切削展(Welding & Cutting India)。

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展會開幕式

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  展品涵蓋原材料、管材及其配件、管材加工機械、二手機器及翻新機械、加工技術工具及附屬設備、測控技術、輸油管道及油井管技術、型材和機械;線纜、線材的原材料、制造加工設備、緊固件、彈簧制品、輔助加工及材料、測控技術等專業領域。

  同期四大展會一共吸引了近400家來自25個國家的展商參展,展商以印度和周邊國家為主,其次為來自德國、意大利、中國、美國和奧地利等國家。

  由于受人員、技術、設備、資金等限制,印度緊固件企業產能不足,除高端產品外,部分標準件也需要從中國進口。金蜘蛛傳媒攤位一如既往地迎來了眾多采購商,采購產品包括自攻螺釘、抽芯鉚釘、六角螺母、墊圈等。

  值得一提的是,不少采購商對中國緊固件制造設備、模具、線材很感興趣。他們表示,現在很多印度緊固件制造商都想從中國進口性價比比較高的設備自己生產,以提升自身競爭力。

  也有印度采購商對金蜘蛛記者表示,由于中美貿易戰下,眾多美國采購商目前持觀望態度,不少美國采購商正在對比中國大陸、中國臺灣和印度等工廠和供貨商,以尋找新的供貨商。

  對此,不少印度緊固件企業想趁此機會采購設備自己生產,然后出口至美國,搶占美國市場。

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美國企業組團

 ??在這個全球經濟的寒冬,有媒體指出,印度,這個第二大發展中國家,可能會在這次貿易戰下成功上位,成為這場貿易戰中的大贏家。據分析指出,美國制造業或許將轉移到印度來應對這貿易戰。目前,已經有部分美國公司開始了解接觸印度制造工廠。

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CFD現場十分搶手,經過的采購商必請求我們給予他們一本,有些采購商第二天經朋友推薦特意前來我們攤位索取CFD。

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  金蜘蛛與會人員除了現場推薦相應的中國供貨商給前來咨詢的采購商外,還誠摯邀請他們出席于2019年10月23-25日在蘇州國際博覽中心舉辦的第十九屆蘇州緊固件與技術展。

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  印度市場如何?

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  真實的印度是怎樣的?通過兩個維度來看,一個是GDP,一個是人口。從2014年開始,印度的GDP(PPP)已經是全球第三的國家。

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  按照總量來算,印度現在是全球第六大經濟體,去年年底印度超過了法國,今年年底有望超過英國成為全球第五大經濟體。


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  和中國對比,過去的15年,中國的發展是讓全球都震撼的,但是印度的發展和中國相對同步,略微低于中國,這是印度經濟好的一面。

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  但是放大來看,看整個經濟總量,紅色線條代表中國,黃色線條代表印度,印度的GDP總量只有中國2005年的規模。

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  第二個維度是人口。保守來看,印度13.5億人口,中國13.8億人口。中國和印度的人口只相差3千萬。

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  而20歲以下的人口,印度反而比中國多出1/3,這說明未來20年印度有非常充足的勞動力。

  13.5億人口的印度蘊藏著巨大的消費需求,從而刺激其制造業和經濟的發展。

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  2017年中國緊固件出口至印度總量為66,343噸,出口總值為130,768,189美元,是中國第九大緊固件出口市場。

  此外,無論是歷屆金蜘蛛緊固件展,還是金蜘蛛緊固件網英文版(www.chinaFastener.info)的海外訪問來源統計,印度采購商的人數和訪問量均名列前茅,僅次于美國。今年8月份,金蜘蛛緊固件網英文版的訪問來源統計,印度采購商訪問人數排名第一。可見,印度采購商對中國緊固件需求頗大!

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  總的來說,印度有幾大領域對緊固件需求很大:

  一、基礎建設突飛猛進。

  印度經濟快速發展,但由于基礎設施還在完善中,地鐵、高速公路、橋梁、機場、港口碼頭等基礎建設大力興起,需要大量緊固件。

  目前印度政策頒發了一些基礎的建設規劃,印度交通部門稱印度正在計劃在國內主要城市以及港口興建機場,將會全部打通國內的道路交通設施,預計在2020年左右,印度將興建共計200座民航機場,這些機場為印度的制造業提供了更為便捷的運輸方式。

  如今,印度的軍工也從外購改變為自己制造,需要大量高端緊固件。

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  二、智能手機制造。

  目前全球的主要手機制造商都積極地把各自的產能放在印度生產,其中包括韓國三星、中國的前幾家手機制造商,尤其是韓國三星電子集團將全部的電子制造業重點放在印度國內,該集團公司為印度引進了電子零部件供應商。預計在不久的將來,其他的手機智能制造商也會將各自的零部件供應商帶到印度國內去,最大的一個亮點就是富士康的代工廠在印度也實現了工業升級,這些供應商以及手機制造商將會提供數千萬的就業崗位,印度將會繼越南之后成為新的制造大國。

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  三、汽車制造業。

  印度是全球重要的汽車零部件制造中心。汽車行業是印度近幾年重點發展的制造業部門,也是利用外資最多的制造業部門。

  2017年印度汽車銷量400多萬輛,增長9.5%,同期德國汽車銷量下降5.3%,印度汽車銷量超過德國,為世界第四。按照年9.5%的增長率,2020年后印度汽車銷量將超過日本,15年后將超過美國。

  印度緊固件總需求約為2300億左右,其本國生產只占30%左右,以上領域的蓬勃發展意味著大量的需求需要對外采購,印度對高中低等不同強度的緊固件均有大量需求。

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  與印度客戶做生意應注意什么?

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  經常有客戶說,覺得印度市場好不好做,一直對這個市場猶豫不決。有些朋友說最不喜歡印度客戶往死里講價。其實決不決定做一個市場或者是決不決定跟這個客戶合作,是由風險主導的,所以我們主要還是要學會規避風險才是首要考慮的問題。

  1、報價要留有較大的余地,讓價要堅持底線

  印度人做生意追求低價,要想抓住印度客戶,你的產品價格必須有優勢。但是印度人又極其愛討價還價,所以,報價的時候一定要適當報高一點,給他還價的空間;但心里要有一個底價,如果觸及到了這個底價,要態度堅決地表示不能談了,否則你就準備忍受割肉之痛吧,因為沒拿到單之前你永遠不知道后面還有幾輪價格之戰。

  切忌不要為了開拓市場和搶客戶而低價傾向,近年來,印度政府不斷以反傾銷名義對外國出口到印度的商品進行反傾銷調查。

  2、談判保持高度警惕,不到下單,不可全信他們的話

  在業務談判過程中,會遇到一些吹自己實力有多強、訂單數目有多大的印度客戶,一定不要被他們被忽悠了,特別是一些外貿新手。對他們調查一番,你就會發現:他們有些是同行、只是在詢價和套信息而已;有些是印度代理商,訂單數目取決于他們的客戶,不到下單,任何變數都是有的,鼓吹自己就是要討個低價。所以,一定要保持高度警惕,保持平常心。

  3、建議收款方式用TT,要聽信買主的花言巧語和種種理由

  堅持不做付款方式為D/P即期、遠期和D/A的交易,因為當地的市場在不斷變化,進口政策也時有調整,一些進口商,特別是一些中小商業公司隨時有可能以各種借口不履約。

  由于進口商掌握著主動權,近兩年因以D/P、D/A方式交易而造成經濟損失的中國公司已有數家。一些不法進口商,貨到后以種種理由不贖單提貨,并以此要挾出口公司,無理強迫中國公司一再降價和改付款方式為D/A,以達到以極低的價格買到貨物甚至完全侵吞貨物的目的。

  建議付款方式用TT,收取百分之30付定金,在發貨前付清全款。無論跟任何國家的客戶合作,都應該保障自己的收款。

  4、沒有收到預付款前,千萬不要組織生產,哪怕合同規定了明確的交貨期

  一定要等拿到預付款之后再開始,就算時間緊迫也不能立馬生產,先付多少款就先給多少貨,萬一客戶有什么變故,要不了那么多貨了,很有可能就說不要就不要了,你錢沒有全拿到,也沒辦法。

  印度海關實行的是收貨人處置貨物的規定,東西到了印度,就是收貨人說了算了,無單提貨也很正常。

  5. 誠信問題

  還沒最終確認訂單收到定金都不能信,今天說一,明天可能就又變成二了,不少客戶也試過多次確認訂單后被放飛機的。所以,錢不到手,就不能安心,錢到手了,其實也不安心,萬一他貨都快賣完了,又來找你說,突然間發現原來貨是有問題的。

  (來源:金蜘蛛緊固件網)

2018/11/29 10:18:00

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本文涉及話題: CFD

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